Compromiso 38. Mejora del transporte ferroviario

Queda por formalizar el Convenio entre RENFE Mercancías S.A y Euskal Trenbide Sarea ETS para la gestión Integral y Administración de estaciones y terminales de carga de vía métrica, previsto firmar en el primer trimestre de 2020.

Quedan por formalizar los siguientes Convenios entre ADIF y Euskal Trenbide Sarea ETS:

o  Para establecer las condiciones reguladoras de conexión de las Infraestructuras de la Red Ferroviaria de Interés General con las líneas ferroviarias transferidas al Gobierno Vasco, previsto firmar en el primer trimestre de 2020.

o  Para establecer el régimen de Cotitularidad y de Gestión de la estación de Lutxana, previsto firmar en el primer semestre de 2020.

Se aprueba el Decreto 143/2019, de 17 de septiembre, por el que se encomienda y adscribe a Red Ferroviaria Vasca-Euskal Trenbide Sarea la administración de la infraestructura ferroviaria integrada en el soterramiento de la línea Basurto-Ariz, Tramo 2: Rekalde-Irala, traspasada por la Administración del Estado a la Comunidad Autónoma Vasca (20/09/2019)

26 junio 2019. Se firman las actas de entrega de los Bienes de la Infraestructura de la Obra ejecutada por BR2000 (Túnel Rekalde-Irala), perteneciente a la línea transferida Basurto Hospital – Ariz, por parte de la Presidenta de ADIF y del Consejero de Economía y Hacienda y la Consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco, acta de entrega que corresponde a los bienes descritos en el Anejo 1, Activos, del Real Decreto 1434/2018, de 7 de diciembre.

Se aprueba el Decreto 76/2019, de 14 de mayo, por el que se encomienda y adscribe a Red Ferroviaria Vasca-Euskal Trenbide Sarea la gestión y administración de las líneas ferroviarias Basurto Hospital-Ariz e Irauregi-Lutxana-Barakaldo traspasadas por la Administración del Estado a la Comunidad Autónoma Vasca. (14/05/2019). 

15 marzo 2019. Se firman las actas de entrega de los Bienes: Por parte de la Presidenta de ADIF y del Consejero de Economía y Hacienda y la Consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco. Corresponde a los bienes descritos en el Anejo 1, Activos, del Real Decreto 1434/2018, de 7 de diciembre. Anteriormente se habían firmado por parte de ADIF y Gobierno Vasco, diversas actas de entrega correspondientes al Anejo 2, Concesiones, Arrendamientos y Convenios sobre los Bienes transferidos.

7 diciembre 2018. El Consejo de Ministros acuerda por Real Decreto 1434/2018, de 7 de diciembre, el traspaso al Gobierno Vasco de las líneas ferroviarias de mercancías, 782 Basurto Hospital -Ariz (7 km) y 783 Irauregi-Lutxana-Barakaldo (6 km), de acuerdo al acuerdo de la Comisión Mixta de Transferencias Estado-País Vasco del 26 de noviembre 2018.

Estación de Durango. 18 de julio 2019. Adjudicadas por parte de Euskal Trenbide Sarea, las obras del acceso principal de la estación de Durango. Iniciadas las obras el 19 agosto 2019. Presupuesto de 638.578 € (IVA excluido) y un plazo de obra de 13 meses.

Estación de Derio. 26 julio 2019. Puesta en servicio de la remodelación de la estación de Derio y supresión del Paso a Nivel. Presupuesto 3,5 millones de euros (IVA excludo).

Estación de la Cruz de Lezama. 18 julio 2019. Adjudicación por parte de ETS de las obras de construcción del ascensor, escaleras y pasarela en la estación de la Cruz de Lezama. Presupuesto: de 446.990,23 € (IVA excluido).

Cocheras de Kukullaga. 11 julio 2019. Licitación por parte de ETS del contrato para la construcción de Cocheras Ferroviarias en Kukullaga-Etxebarri. Presupuesto de 1.836.721,07 € (IVA excluido).

Estación de Ermua. 24 enero 2019. El Gobierno Vasco pone en servicio la estación ferroviaria de Ermua y el nuevo trazado.

La Diputación Foral de Gipuzkoa, el Ayuntamiento de Irún, el ente público Euskal Trenbide Sarea, ETS, y el administrador de infraestructuras ferroviarias ADIF firman el convenio que permitirá la transformación ferroviaria y regeneración urbana de Irún (16/01/2019)

Paso Inferior Santa Klara. 1 octubre 2018. Apertura del paso inferior de Santa Klara (Zarautz) que permite la eliminación del paso a nivel del mismo nombre en Zarautz. Presupuesto de 3 M€ (IVA incluido).  Financiación íntegra por parte del Gobierno Vasco. La obra ha consistido en la construcción de un cajón de hormigón armado bajo la vía del ferrocarril.

Herrera-Trintxerpe. 21 noviembre 2018. Abierta la conexión peatonal y ciclista entre Trintxerpe y Herrera. Los trabajos de urbanización de una zona degradada de 20.400 m2, fruto del Convenio entre Gobierno Vasco y la Autoridad Portuaria de Pasaia suponen el primer paso de regeneración del Puerto. Los trabajos han sido financiados íntegramente por el Gobierno Vasco y las ha ejecutado ETS (3,4 millones de euros, IVA no incluido). La conexión peatonal y ciclista de la estación del Topo de Herrera con Trintxerpe se adecúa a los futuros accesos al puerto de Pasaia. En una segunda fase la APP construirá los almacenes con una cubierta transitable que completarán el nuevo espacio público.

Línea de Txorierri. 9 marzo 2018. Se renuevan las estaciones y la línea del ferrocarril del Txorierri (11,4 M€). De esta cantidad, 1,9 millones se destinarán a la renovación de vía del tramo Derio-Zamudio, mientras que los 9,5 restantes se han dedicado a la homogeneización de las estaciones del Txorierri a la Línea 3 del Metro de Bilbao.

Estación de Hendaia. 19 octubre 2017. Presentación del proyecto de remodelación integral de la Estación de Euskotren de Hendaia. Presupuesto total de 5,8 millones de euros y un plazo previsto de 14 meses. Comienzo de las obras (17 de diciembre de 2018).

Estación de Loiola. 5 marzo 2017. El Gobierno Vasco pone en servicio la nueva estación del TOPO de Loiola. La integración urbanística del ferrocarril en Loiola recupera 17.600 metros cuadrados para la ciudadanía (25 de noviembre de 2017).

Euskal Trenbide Sarea adjudica la redacción del Estudio Informativo de la Estación Intercambiador de Riberas de Loiola (11/07/2019). Pendiente suscribir el Convenio interinstitucional de Financiación.

Comienzan las obras del segundo tramo de la Variante del Topo, Miraconcha-Easo (6/03/2018) Se adjudican por parte de Euskal Trenbide Sarea ETS, las obras del segundo tramo de la variante ferroviaria del TOPO, Miraconcha-Easo por 53,3 M€, IVA excluido, sobre el precio inicial de licitación de 70,0 M€, IVA excluido. Duración de los trabajos, 4 años.

Comienzan las obras del primer tramo de la Variante del TOPO, Lugaritz-Miraconcha. (20/11/2017). Se adjudican por parte de Euskal Trenbide Sarea ETS, las obras del primer tramo de la variante ferroviaria del TOPO, Lugaritz-Miraconcha por 38,15 M€, IVA excluido, sobre el precio inicial de licitación de 49,40 M€, IVA excluido. Duración de los trabajos, 4 años.

Ampliación sur del tranvía de Vitoria-Gasteiz, Angulema-Universidad Puesta en servicio prevista el 12 de febrero 2020, incorporando las nuevas unidades de tranvías de 7 coches adquiridas por Euskotren y habiéndose adecuado las paradas existentes a la nueva longitud de los tranvías, así como finalizada, la necesaria ampliación de las Cocheras de Ibaiondo.

Ampliación del Tranvía de Vitoria-Gasteiz al barrio de Zabalgana. A comienzos de 2020 se prevé someter a Información Pública el Estudio Informativo, una vez que en septiembre de 2019 se ha obtenido el Documento de Alcance Ambiental por parte de la Dirección de Administración Ambiental del Gobierno Vasco y habiéndose tenido que realizar adicionales estudios de alternativas ya que han surgido nuevos condicionantes entre los que destacan, el soterramiento del ferrocarril a su paso por Vitoria-Gasteiz y la revisión del Plan de Movilidad Sostenible de Vitoria-Gasteiz presentado el 23 de noviembre de 2018.

8 noviembre 2019. Se licitan por parte de Euskal Trenbide Sarea ETS, las obras de la ampliación al barrio de Salburua del tranvía de Vitoria-Gasteiz, con un precio inicial de licitación de 17,2 M€ (IVA excluido) y un plazo de 30 meses. Inicio de las obras prevista en abril de 2020.

4 noviembre 2019. El Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz han suscrito un convenio de financiación para la construcción del tranvía al barrio de Salburua de Vitoria-Gasteiz de 24,83 millones de euros (IVA excluido), de los cuales el Gobierno Vasco aportará el 65%, la Diputación Foral el 17,5% y el consistorio el 17,5%.

Se aprueba definitivamente el «Estudio Informativo de la Prolongación a Salburua del Tranvía de Vitoria-Gasteiz. 2ª Fase.» y la «Modificación puntual del Estudio Informativo de la Prolongación a Salburua del Tranvía de Vitoria-Gasteiz. 2ª Fase. Salburua norte.». (10-06-2019).

1 marzo 2019. Adjudicación por parte del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz de las obras e implantación del Bus Eléctrico Inteligente (BEI-BEA) de Vitoria-Gasteiz por un importe de 42,0 M€ IVA incluido. Se incluyen 13 vehículos 100% eléctricos (7 articulados de 18 m de longitud y 6 de 12 m). Puesta en servicio prevista para el año 2020. Recorrido circular de 10,1 km, Línea 2 periférica de TUVISA.

31 octubre 2018. Adjudicación por parte de Euskal Trenbide Sarea ETS, de las obras del Proyecto de Ampliación de las Cocheras del tranvía de VItoria-Gasteiz Presupuesto: 1.756.671,45 € (IVA incluido). Plazo: 10 meses.

27 septiembre 2017. Se adjudican por parte de Euskal Trenbide Sarea ETS, las obras de la ampliación sur del tranvía de Vitoria-Gasteiz, Angulema-Universidad, por 8,57 M€ (IVA excluido) sobre un precio inicial de licitación de 10,48 M€ (IVA excluido). Duración de las obras de 20 meses sobre un plazo inicial de licitación de 24 meses.

10 mayo 2017. El Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz suscriben un convenio de financiación para la construcción del tranvía Angulema-Universidad de Vitoria-Gasteiz de 14,35 millones de euros (IVA excluido), de los cuales el Gobierno Vasco aportará el 65%, la Diputación Foral el 17,5% y el consistorio el 17,5%.

Euskal Trenbide Sarea (ETS) saca a licitación las obras de ampliación Atxuri-Bolueta del Tranvía de Bilbao, con un precio inicial de licitación de 2,29 M€ (IVA excluido) y un plazo de 8,5 meses, incluyendo la parada en la zona de la Ikastola Abusu. (30/10/2019). Inicio de las obras prevista en mayo de 2020.

Con su puesta en servicio prevista para 2021, el Tranvía de Bilbao pasará a contar con una red de 8 kilómetros (ahora son 5,8) y un total de 17 paradas ubicadas entre Bolueta y La Casilla.

El Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de Bilbao han suscrito un convenio de financiación para el tramo Atxuri-Bolueta de 5,7 millones de euros, de los cuales el ejecutivo aportará el 65% y el consistorio el 35% restante.

Euskal Trenbide Sarea (ETS) redacta el Proyecto Constructivo de la Ampliación del tranvía de Bilbao Atxuri-Bolueta (4,0 Km). La actuación consiste en adecuar las vías actuales de ETS servidas por Euskotren y los andenes de la estación de Bolueta para la circulación de tranvías además de la construcción de una nueva parada intermedia en la Ikastola Abusu.

ETS trabaja en la definición de cuestiones técnicas con el Ayuntamiento de Bilbao: la configuración final de la nueva estación de Alta Velocidad de Abando, la configuración definitiva de la calle Hurtado Amezaga, definiendo la prioridad semafórica, paradas de autobuses-taxis... aspectos que condicionarán el desarrollo del tranvía en la ciudad.

La Consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras y el Diputado General de Bizkaia presentan la nueva propuesta que conecta Galdakao y el Hospital de Usansolo con la red de metro y la red de Euskotren (16/01/2019).

Diciembre 2018: Licitación por parte de la mesa de contratación de Euskal Trenbide Sarea (ETS) de la redacción del «estudio informativo del trazado que permita la integración el Hospital de Galdakao, el núcleo urbano de Galdakao y sus barrios cabecera con la línea de ETS DURANGO-BILBAO-TXORIERRI» Presupuesto: 650.000 €. Plazo: 12 meses.

Diciembre 2018: Licitación por parte de la mesa de contratación de Euskal Trenbide Sarea (ETS) del «Estudio Informativo de Transporte Público para Rekalde e Irala y toda la zona sur de Bilbao (L4)» Presupuesto: 1.050.000 €. Plazo: 10 meses.

ETS licita las obras de construcción del Frontón de la Esperanza con un presupuesto base de 3,4 millones y un plazo de 17 meses (enero 2019), adjudica la obra (junio 2019) y se inicia la obra (octubre 2019)

La Consejera de Desarrollo Económico e infraestructuras y el Alcalde de Bilbao firman el convenio para la construcción del nuevo frontón de la Esperanza y de un nuevo edificio para dependencias municipales. (noviembre 2018)

Entra en servicio la Línea 3 del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao, que da servicio a más de 70.000 personas residentes en los barrios del norte de la capital. La línea 3 facilita la llegada al centro de la capital de las personas procedentes de Bermeo, Durango o Eibar y permite la conexión ferroviaria definitiva del Txorierri con el resto de la red métrica a través del nuevo Túnel de Artxanda. La Línea 3 cuenta con siete estaciones: Kukullaga Etxebarri, Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Zazpikaleak, Uribarri y Matiko (08/04/2017).

ETS completa la obra civil de la Linea 3 y comienzan las pruebas de las unidades de Euskotren por el nuevo trazado (Marzo 2017)

3 abril 2017: Se somete a información pública el Estudio Informativo del primer tramo La Ola - Sondika (del 3-abril-2017 al 25-mayo-2017).