Compromiso 33. Potenciar el transporte público y la intermodalidad

Aprobado el PDTS 2030 en junio de 2017

MODIFICACIÓN DE LA LEY REGULADORA DEL PLAN GENERAL DE CARRETERAS.

Cumplidos todos los trámites parlamentarios, una vez debatida la propuesta en la Comisión de Infraestructuras del Parlamento Vasco, sometida al periodo de enmiendas, en la sesión de 29 de noviembre de 2018, ha sido aprobada la Ley 5/2018, de 29 de noviembre, de tercera modificación de la Ley reguladora del Plan General de Carreteras del País Vasco.

III. PLAN GENERAL DE CARRETERAS DEL PAIS VASCO. 

Informado favorablemente el Avance del III Plan  por el Pleno de la Comisión del Plan General de Carreteras, en sesión celebrada el 2 de julio de 2018, el 30 de agosto fue aprobada la Orden de la Consejera de Desarrollo económico e Infraestructuras en virtud de la cual se sometía a información pública y oficial el citado III Avance por un plazo de dos meses (45 días hábiles) a contar desde su publicación en el BOPV de 28 de septiembre.

Finalizado el plazo de presentación de alegaciones, la Comisión del PGCPV en la que participan las tres Diputaciones Forales analizó y aprobó la resolución de las alegaciones presentadas en su reunión de 27 de febrero de 2019 procediéndose desde la Dirección a su remisión a los interesados.

Con el texto resultante, se han solicitado los preceptivos informes medioambientales con cuya tramitación se culminaría el expediente del III. Plan General de Carreteras del Pais Vasco previa a su aprobación por Decreto a propuesta de los departamentos de Desarrollo Económico e Infraestructuras y el de Medio Ambiente, Planificación Territorial y Vivienda respectivamente, previsiblemente para el mes de octubre.

APROBADAS LA GUÍA DE RECOMENDACIONES FIRMES VIAS CICLISTAS. La guía de recomendaciones sobre firmes para vías ciclistas quedó aprobada en noviembre de 2017

NORMA DE FIRMES. A partir de la Orden de 19 de octubre de 2017 por la que se aprueba la 2ª modificación de la Norma de dimensionamiento. Anejo 8 (materiales tratados con cemento) y los trabajos de la Ponencia Técnica de Carreteras, se ha introducido en el Avance del III PGCPV, apartado 9.3) un documento de previsión de costes de actuaciones de firmes orientado a criterios de eficiencia ambiental.

INSTRUCCIÓN REDUCTORES DE VELOCIDAD.  En el BOPV de 7 de noviembre de 2018 se publicó la Orden de 22 de octubre de la Consejera de Desarrollo económico e Infraestructuras en virtud de la cual queda aprobada la instrucción técnica para la instalación de reductores de velocidad en las travesías de la Red de Carreteras del País Vasco previamente consensuado por la Comisión técnica.

TRANSFERENCIAS: Euskadi asume la titularidad, funciones y servicios del tramo de la AP-1 entre Burgos y Armiñon.(03/11/2018).

Abril 2019: Se sigue trabajando en la inminente materialización de la titularidad, funciones y servicios de la AP-68 en el tramo que discurre entre los Territorios Históricos de Bizkaia y Araba

ORDENES DE AYUDAS. Se han autorizado una vez justificadas las correspondientes memorias económicas, los textos de las órdenes a publicar en el BOPV consistente en las convocatorias de ayudas dirigidas a:

- Asociaciones profesionales y empresariales

- Por abandono de la actividad

- Implantación de Nuevas tecnologías y Seguridad

- Implantación de Sistemas de Calidad y Medioambientales

INICIO 2ª FASE MASTERPLAN INTEROPERABILIDAD.  Completados los 3 pilotos en las capitales vascas para implementar el uso indistinto de las tarjetas de transporte existentes (BAT-BARIK-MUGI), el 5 de marzo la ATE ratificó el inicio de la 2ª fase del Master Plan. En el desarrollo de la interoperabilidad completa, TUVISA acometerá en 2019 el desarrollo de las necesidades para adaptar sus pupitres a las otras dos tarjetas y así integrarse plenamente en la interoperabilidad. Ese mapa se completará con la validación de MUGI en las Líneas 1 y 2 de Metro y de BAT y BARIK en Lurraldebus.

Además se han articulado los acuerdos preceptivos para que en el seno del Consejo de CTB se faculte al GV a la utilización de la tecnología BARIK para la implantación de una app BAT que facilite a todos sus titulares de las funcionalidades de la primera consistentes en una recarga a disposición durante 24 horas mediante pasarela de pago, consultar los movimientos realizados, el saldo disponible, etc. Con este avance la tarjeta BAT se posicionará en un nivel de desarrollo similar a la tarjeta bizkaina homogeneizando el concepto del transporte en Euskadi.

De igual manera, una vez redactado el estudio piloto de interoperabilidad en el Valle de Ayala y conocida la demanda de los diferentes modos de transporte existente en los municipios de Okondo, Laudio / LLodio, Luiaondo, Amurrio, Izoria. Murga, Respaldiza / Arespalditza, Ibagüen, Menagarai, LLanteno, Artziniega, Areta, Larrinbe y Lezama, la puesta en marcha del uso de las tres tarjetas en este entorno se prevé para el verano de 2019 una vez que se desarrollen las necesidades técnicas para ello.

PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD ELÉCTRICA. El Consejo de Gobierno aprobó el Plan Integral de Movilidad Eléctrica para los años 2018-2020 en su sesión de 30 de julio de 2018.

Con la publicación en el BOPV del Plan Renove, se favorece la estimulación a los propietarios de vehículos que transiten hacia modelos sostenibles y adquieran nuevos vehículos que reemplacen al parque móvil de más de 10 años. (27/3/2019).